Mercedes-Benz CLK-Class

Pokaż oryginalny tekst

Ogólny opis pojazdu

Automobilis buvo pirktas Latvijoje (techninė apžiūra latviška, galioja Lietuvoje). Važiuoja tiek benzinu, tiek dujomis. Visa automobilio optika sveika (priekinis stiklas su lietaus davikliu). Salonas gana geros būklės. Kėbulo defektai matosi nuotraukose, yra ir rūdžių ir smulkių įlenkimų bei duobučių. Rida nors ir didelė, tačiau tikra, tikrinau per carvertical. Automobilis labai ekonomiškas (vidurkis apie 10 - 12 l dujų priklausomai nuo vairavimo stiliaus).

Automobilis buvo pirktas Latvijoje (techninė apžiūra latviška, galioja Lietuvoje). Važiuoja tiek benzinu, tiek dujomis. Visa automobilio optika sveika (priekinis stiklas su lietaus davikliu). Salonas gana geros būklės. Kėbulo defektai matosi nuotraukose, yra ir rūdžių ir smulkių įlenkimų bei duobučių. Rida nors ir didelė, tačiau tikra, tikrinau per carvertical. Automobilis labai ekonomiškas (vidurkis apie 10 - 12 l dujų priklausomai nuo vairavimo stiliaus).

Opis uszkodzeń/usterki (nadwozie, wnętrze, itp.)

Važiuoklė kaip ir tvarkinga, tik priekyje dešinėje (keleivio pusėje) kartais girdisi pašalinis garsas iš važiuoklės (netikrinta ką reikia keisti);
Tepalo pralaidumas pro magnetų (skirstomojo veleno reguliatoriai) dangtelius ir jungtis (dažna šių variklių bėda);
Neveikia parktronikai, bet yra galinio vaizdo kamera;
Vairuotojo sėdynės reguliavimo valdymo bloką reikia keisti arba nuresetinti (šiuo metu sėdynę susireguliavus reikia išimti saugiklį, nes neišėmus saugiklio iškraudinėja akumuliatorių). Jeigu saugiklis išimtas - akumuliatorius tarnauja gerai;
Maždaug nuo 120 - 130 km/h važiuojant lygiu keliu juntama didesnė vibracija (netikrinta kodėl, gal pakabinamas guolis, gal ratlankiai);
Pasibaigusi dujų baliono patikra;
Laikas keisti variklio alyvą.

Važiuoklė kaip ir tvarkinga, tik priekyje dešinėje (keleivio pusėje) kartais girdisi pašalinis garsas iš važiuoklės (netikrinta ką reikia keisti);
Tepalo pralaidumas pro magnetų (skirstomojo veleno reguliatoriai) dangtelius ir jungtis (dažna šių variklių bėda);
Neveikia parktronikai, bet yra galinio vaizdo kamera;
Vairuotojo sėdynės reguliavimo valdymo bloką reikia keisti arba nuresetinti (šiuo metu sėdynę susireguliavus reikia išimti saugiklį, nes neišėmus saugiklio iškraudinėja akumuliatorių). Jeigu saugiklis išimtas - akumuliatorius tarnauja gerai;
Maždaug nuo 120 - 130 km/h važiuojant lygiu keliu juntama didesnė vibracija (netikrinta kodėl, gal pakabinamas guolis, gal ratlankiai);
Pasibaigusi dujų baliono patikra;
Laikas keisti variklio alyvą.