Audi A6

Pokaż oryginalny tekst

Ogólny opis pojazdu

Audi a6 c5 2.7biturbo quattro, amerika. Rudys tik ant stogo lataku ir prie keleivio dureliu moldino. Kebulas turi pabraizymu. Dugnas labai grazus, jokiu rudziu. Salonas grazus, neisdraskytas, prieki sedynes elektra ir pripuciamos, abi veikia. Langai elektriniai visi veikia, lubos neatkritusios. Variklis kuriasi ir vaziuoja gerai, deze veikia gerai. Vaziuokle gera, niekas nebarska, standi. Priekiniai stabdziai turbut perkaite, nes stabdant musa labai, gale vienas ratas kaista. Padangos dar siai ziemai. Rakto pultelis veikia, rakinasi. Auto ant tranzitiniu pasibaigusiu numeriu. Rida 80tukst myliu.
Tech nera. Taip pat nebandyta net varyti. Buna uzsidega paskirstymo velenelio klaida, bet nusiema, nes tik kazkuriuo momentu nesuskaiciuoja apsisukimu. Taip pat blogas tepalo slegio daviklis, daznai meta klaida, tai uzsidega, tai uzgesta skidelyja zenklas.

Audi a6 c5 2.7 biturbo quattro, Ameryka. Rdza jest tylko na rynnach dachowych i w okolicach listwy drzwi pasażera. Nadwozie ma rysy. Spód jest bardzo ładny, bez rdzy. Wnętrze jest ładne, niepodarte, przednie fotele są elektryczne i nadmuchiwane, oba działają. Wszystkie elektryczne szyby działają, sufit nie odpadł. Silnik odpala i jeździ dobrze, skrzynia biegów działa dobrze. Podwozie jest w dobrym stanie, nic nie trzeszczy, jest sztywne. Przednie hamulce musiały się przegrzać, ponieważ podczas hamowania jesteśmy bardzo zmęczeni, jedno tylne koło się nagrzewa. Opony są jeszcze na tę zimę. Pilot działa, zamki działają. Samochód ma nieważne tablice rejestracyjne. Przebieg 80 000 mil.
Nie ma żadnej technologii. Poza tym nawet nie próbowałem nim jeździć. Czasami zapala się błąd wałka rozrządu, ale go usuwam, bo po prostu nie zlicza obrotów. Poza tym czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony, często wyświetla błąd, kontrolka wyłącznika zapłonu zapala się, a potem gaśnie.