Suzuki V-Strom

Cechy / Wyposażenie

Salon

• Podgrzewana kierownica

Pokaż oryginalny tekst

Ogólny opis pojazdu

Aftermarket duslintuvai – bet, nesipykstant su visu rajonu, sudėti db killer‘iai + automatiškai teko įdėti PowerCommander-V. Įdėtas GIPRO-ATRE (mažina šiems mocams būdingą „jerking“ nuo gazo rankenėlės + bėgių indikatorius). Galinė žvaigždė pakeista iš 41 į 43, priekinė – iš 17 į 16 (bėgiai ir apsukos tampa naudojami realybėje) ir teisingam greičio rodymui įdėtas Speedohealer. Sudėtos Hyperpro progresinės galinės ir priekinės spyruoklės. Įdėtas Scottoiler + High Capacity Reservuar. Givi lankai, uždėta aliuminė dugno apsauga. Oxford Adventure šildomos rankenos. Stikliukas – MRA, yra GIVI touring tipo stikliukas. Centrinė dėžė. Padangos – Mitas 07+ Dakar. Buvo sureguliuoti vožtuvai, perrinkti priekiniai laidai ir saugikliai, pakeistos naujos armuotos priekinių stabdžių šlangutės (Hel, pagal užsakymą, kad ilgis tiktų kartu su naudojamais bar-raisers), pakeistos vandens pompos tarpinės (tuo pačiu ir aušinimo skystis, tepalai). Pakeistas naujas sankabos "slave" cilindriukas. Yra šiek tiek atsarginių dalių ). Sezonui paruoštas.
Yra sankabos „chudder“ (nuo pat pirkimo, magnetai žiemą tikrinti), įvairių pabraižymų, ne naujas. Odometras myliomis ir nesikeicia sitam modelyje. I km pakeistas tik spidometras. Pakeistas naujas akumuliatorius. O sitas mocas realiai, sedi ir keliauji

Tłumiki inne niż fabryczne - ale nie denerwując się na całe sąsiedztwo, dodałem db killery i automatycznie musiałem zainstalować PowerCommander-V. Zamontowano GIPRO-ATRE (redukuje typowe „szarpanie” manetki gazu + wskaźnika biegu). Zmieniono tylną zębatkę z 41 na 43, przednią z 17 na 16 (biegi i obroty na minutę stają się rzeczywiste), dodano także Speedohealer w celu prawidłowego wyświetlania prędkości. Zamontowano progresywne sprężyny Hyperpro z przodu i z tyłu. Zainstalowano Scottoiler + zbiornik o dużej pojemności. Zamontowano nadkola Givi i aluminiową osłonę podwozia. Podgrzewane manetki Oxford Adventure. Ekran jest typu MRA, ekran turystyczny GIVI. Pole centralne. Opony – Mitas 07+ Dakar. Wyregulowano zawory, ponownie wybrano przednie przewody i bezpieczniki, wymieniono nowe, wzmocnione przewody hamulcowe z przodu (Hel, wykonane na zamówienie, tak aby ich długość pasowała do zastosowanych podwyższeń kierownicy) oraz uszczelki pompy wodnej (jednocześnie wymieniono płyn chłodzący i środki smarne). Wymieniono nowy siłownik sprzęgła. Są pewne części zamienne. Gotowy na sezon.
Jest "buczenie" sprzęgła (od zakupu, magnesy do sprawdzenia zimą), różne rysy, nie jest nowe. Licznik kilometrów w tym modelu jest wyskalowany w milach i nie ulega zmianie. W promieniu 1 km wymieniono tylko prędkościomierz. Wymieniono baterię. I to jest prawdziwe, siadasz i podróżujesz